硫化机液压系统常见问题及故障分析：
1.系统无压力或压力不足。原因可能是泵内泄、溢流阀（安全阀）失效，需检修；油位不够或有空气渗入应加油至规定高度并排除系统中存在的空气；管道堵塞应该检查和清理管道。2.压力波动严重这是由于配管不恰当或者有污染物混入了系统的液体中造成的，需要清洗过滤器并进行优化配置以满足需求。3..速度不稳定这个现象可能是因为用变量泵没有正确调整好引起的，可以请人员来进行维修处理。4.油温过高主要原因是冷却水流量变小，要更换新的冷冻液；散热片污垢过多需要清除尘埃；风扇风量不足可以通过修理来解决.5.。泄漏包括密封件漏装单向流动阀门关闭不当等如果发现泄露应及时修复并且安装正确的单项阀门以防止此类问题的再次发生6.，执行机构动作迟缓主要是由运动黏度降低、元件间隙过大导致所以要及时换掉这些不良的零件以保证设备的正常运行以上就是关于硫化机的相关问题和一些应对方法可供参考
具体的操作和使用可能会有设备差异以及特定条件下的特殊情况,如遇到具体难题,可寻求技术人员的支持与指导。

设计破碎液压系统需要考虑以下几个步骤：
1.确定系统的功能和要求，根据实际需要选择合适的设备和技术。比如常见的有颚式、圆锥或反击破等；同时还需要考虑工作压力和工作频率等因素来决定所需的动力大小以及油泵的种类及工作方式等等相关因素。2..进行能源方案的设计，首先必须弄清楚源是来自什么地方,然后才可进入管路和控制阀等的布置。3．设计压力控制回路确保机器安全，当破碎机工作时可能会产生超乎预期的高压,为防止因高压而使机器发生事故所以必须要安装溢流装置以确保安全的保护卸荷作用.4.选择合适型号规格并且优化整个动力向执行机构的流动路径。5后对控制系统进行调整和维护保养以实现佳的工作效率。以上就是大致的过程建议可以根据实际情况做出相应的调整！希望这些信息对你有所帮助哦～

船用液压系统是一种将机械能转化为液压能的装置，它主要由动力源、执行机构和控制元件三部分组成。动力源通常使用电动机或柴油发动机等设备，它们通过传动机构驱动油泵工作，将机械能转化为液压能。执行机构包括各种液压缸、液压马达等，它们利用液压能进行直线运动或者旋转运动。控制元件则用于调节和控制液压系统的压力、流量和方向等参数，以实现对执行机构的控制。
在船用液压系统中，油泵的工作过程是非常关键的。当动力源驱动油泵工作时，油液在泵体内流动，受到一定的压力后从出口排出，经过滤器过滤杂质后进入油路。此时，如果需要向某个执行机构提供液压能，则可以通过阀门切换到该执行机构的油路上，同时关闭其他执行机构的油路。这样，液压能就可以被传递给目标执行机构，并使其完成相应的动作。
总的来说，船用液压系统的工作原理就是通过将机械能转化为液压能，再通过控制液压系统的压力、流量和方向等参数，实现对执行机构的控制，从而实现船舶的各项操作。